На 15-20% снизятся отпускные цены на уголь с тупиков и точек розничной реализации — Ж. Касымбек

В ходе заседания Правительства под председательством Премьер-Министра Бакытжана Сагинтаева министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек доложил о ходе исполнения поручений Главы государства по снижению тарифов и обеспечению прозрачности системы тарифообразования, а также о проводимой работе по обеспечению углем и снижению цен в регионах для конечного потребителя.

«По предоставленным данным акиматов, работа по формированию запасов угля для коммунально-бытовых нужд и для населения на период с 1 мая по 23 ноября выполняется в целом в плановом режиме», — доложил Женис Касымбек.

Согласно общему плану потребности, в десяти областях и городах Алматы и Шымкент обеспеченность запасов угля составляет более 85%. По информации местных исполнительных органов, цена коммунально-бытового угля составляет в среднем 15 тыс. тг в зависимости от качества угля и расстояния до конечного потребителя.

В целях снижения тарифов и цен на коммунально-бытовой уголь Министерством по инвестициям и развитию и Ассоциацией горнодобывающих и горно-металлургических предприятий разработан проект меморандума между местными исполнительными органами и реализаторами коммунально-бытового угля на тупиках. Местные исполнительные органы заключили меморандумы с собственниками тупиков, расположенных в ряде регионов, по остальным - на этапе подписания. Данную работу, по информации МИР РК, планируется завершить в течение двух дней.

Ж. Касымбек отметил, что по результатам данного подписания, планируется снижение отпускных цен с тупиков и точек розничной реализации. В среднем снижение произойдет на 15-20% или на 2500-3000 тг.

На примере Астаны, министр по инвестициям и развитию проинформировал, как будет происходить ценообразование угля на тупиках. Цена на разрезе не меняется — на Шубаркуле это 5000 тг. Трейдер снижает цену на 60-70%, надбавка с 2985 тг снижается до 885 тг. Разница составляет от 1900-2100 тг. Расходы на железнодорожные перевозки от разреза «Шубаркуль» до Астаны составляет 1715 тг. На транспортные расходы от станции до эстакады уходит 1242 тг (доставка вагонов от станции до границы тупика, до эстакады на разгрузку, проезд по ветви владельца, разгрузка вагонов).

«Мы считаем, что здесь есть резервы по снижению, поэтому мы бы попросили антимонопольный орган изучить ситуацию. Надбавка реализатора с тупика составляла 2000 тг, они снижают на 25-30% до 1500–1700 тг. После принятых мер цена угля в Астане в течение двух недель должна снизиться на 18% – с 13 600-14 500 тг до 11 200 тг. Разница в среднем составляет 2400 тг», — сказал министр по инвестициям и развитию.

Кроме того, МИР РК провело анализ ценообразования угля по Астане с реализацией в близлежащие населенные пункты. Анализ доставки угля с тупика до конечного потребителя («до двора») автотранспортом (услуга) показывает, как формируется цена угля до конечного потребителя. К примеру, доставка угля автотранспортом от Астаны до поселка Талапкер стоит 15 тыс. тг. Цена доставки за 1 тонну угля составляет 2142 тг. В итоге, цена угля за тонну с доставкой до потребителя составит 15 642 тг. После принятия запланированных мер цена у потребителя составит 13 242 тг.

Ж. Касымбек подчеркнул, что благодаря принимаемым мерам по снижению цены у оптовых и розничных реализаторов должна снизится у конечного потребителя.

Ж. Касымбек отметил, что в результате подписания меморандумов снижение стоимости шубаркольского угля на железнодорожных тупиках республики составит в среднем 15-20%. Также готовы снизить цены на уголь ТОО «Майкубен Вест» и «Каражыра». В завершение министр сообщил, что акиматам необходимо в течение двух недель завершить все работы по данному меморандуму.

По итогам заслушивания доклада, Премьер-Министр Б. Сагинтаев отметил, что Правительство со своей стороны всю работу по снижению цен на угольных разрезах завершило, теперь основная работа — на акиматах. В этой связи, акимам регионов поручено взять на контроль доставку угля до конечного потребителя, а также на фоне 15-20% снижения цен на уголь в тупиках не допустить необоснованного повышения цен со стороны перевозчиков.