Национальная палата предпринимателей РК «Атамекен» ведет работу по созданию упрощенного доступа добросовестных отечественных компаний к автоперевозкам на казахстанско-китайском направлении, сообщают в палате.

Как отмечают в НПП, в целях уменьшения теневого товарооборота с китайской стороной, планируется существенно упростить таможенные формальности к добросовестным участникам внешнеэкономической деятельности.

Так, по словам директора Департамента таможенного администрирования Нацпалаты Алихана Мамбеталина, отныне требования к компаниям, занимающимся автоперевозкой грузов из Китая, будут ужесточены. Но  при этом, как подчеркивается в сообщении, те субъекты, чей бизнес будет соответствовать новым требованиям, пойдут по «зеленому коридору».

«Инициатива вызвана необходимостью ускорения таможенных формальностей на автомобильных пунктах пропуска, наполнения транзитным потоком транспортного маршрута «Западный Китай - Западная Европа», снижения уровня криминогенности в приграничных с Китаем регионах», - комментирует ситуацию А.Мамбеталин.

«Нацпалата и госорганы давно ведут речь о том, что необходимо упорядочить происходящие процессы в данной сфере, снизить долю челночной торговли, уменьшить теневой товарооборот и создать благоприятные условия для цивилизованного бизнеса», - продолжил глава таможенного департамента НПП РК.

К сожалению, нынешняя ситуация в сфере автоперевозок китайско-казахстанского направления вызывает серьезные нарекания.

«Сегодня у нас что происходит? Загружают транспорт на территории Китая, при этом услуги перевозчиков исчисляются в зависимости от кубатуры товаров. Таможенные платежи осуществляются по фиксированной, так называемой «индикаторной» ставке - не по реальным товарным позициям, а исходя из ориентировочной «средневзвешенной» суммы пошлин и налогов с одного автотранспортного средства. Причем транспорт чаще всего не соответствуют габаритным и весовым показателям. Да, поступления в бюджет идут. Но в результате такого метода оформления мы получили недостоверную, искаженную статистику внешней торговли с Китаем, продолжается рост теневого оборота и коррупционных схем», - считает  Алихан Мамбеталин.

По словам эксперта, Комитет государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан готов, в качестве эксперимента, перейти на новую систему.
«27 марта этого года в Пекине между Главным таможенным управлением КНР и Комитетом госдоходов Министерства финансов РК подписан Меморандум о взаимопонимании по стимулированию и развитию взаимной торговли, в рамках которого достигнута договоренность об обмене информацией. Теперь вся информация о грузах, следующих через границу, будет получаться таможенными органами в онлайн-режиме. Комитет госдоходов имеет возможность оперативно проверить достоверность заявленных сведений», - сообщил Алихан Мамбеталин.

«В частности, надежность компании должна быть подтверждена тем, что она имеет в собственности (а не в аренде, как ранее) не менее 10-ти автомобилей, недвижимость в виде зданий и складов. Причем автотранспортные средства должны соответствовать европейским стандартам и быть оборудованы системой GPS-отслеживания. Но самые главные критерии - это банковская гарантия уплаты таможенных платежей, полное предоставление всех сведений о грузе до прибытия на границу (для сверки с базой данной китайских таможенников), использование в своей работе электронных счетов-фактур. Соблюдение этих критериев позволит им без таможенного контроля, в том числе контроля стоимости товаров и без дальнейшей ее корректировки, так сказать, на полном доверии, пересекать казахстанско-китайскую границу», - рассказал Алихан Мамбеталин.

Сейчас Комитет госдоходов Министерства финансов РК обсуждает с НПП РК «Атамекен» критерии допуска к проекту «Зеленый коридор».

«Мы предлагаем всем добросовестным и серьезным компаниям, с хорошей репутацией на рынке, и которые соответствуют новым критериям, принять участие в данном проекте», - отметил представитель НПП.

После окончательного утверждения критериев будет проведен отбор компаний. Отбор будет вестись в комиссиях с участием бизнеса, госорганов и СМИ. К слову, китайская сторона также обязуется представить перечень автоперевозчиков, которым также оказано доверие со стороны государства.

«Наша задача - создать условия для привлечения на этот рынок новых серьезных игроков и показать, что в данной сфере можно вести бизнес цивилизованно и прозрачно», - отметил Алихан Мамбеталин.

• 
• 
• 
•