Государственная программа инфраструктурного развития «Нұрлы жол» на 2015–2019 гг., как известно, была разработана и принята Правительством в рамках Послания Президента народу Казахстана от 11.11.2014 «Нұрлы жол — путь в будущее». О темпах реализации Госпрограммы читайте в материале PrimeMinister.kz.

Цель — формирование единого экономического рынка путем интеграции макрорегионов страны на основе выстраивания эффективной инфраструктуры на хабовом принципе для обеспечения долгосрочного роста Казахстана, а также реализация антикризисных мер по поддержке отдельных секторов экономики в условиях ухудшения конъюнктуры на внешних рынках.

За прошедшие годы в нее вносились определенные коррективы, но суть осталась неизменной. Сегодня мы остановимся лишь на двух ее аспектах: создании эффективной транспортно-логистической инфраструктуры по «лучевому» принципу и модернизации (реконструкция и строительство) системы жилищно-коммунального хозяйства и систем тепло-, водоснабжения и водоотведения. Ответственным за их успешную реализацию является Министерством по инвестициям и развитию РК.

Дороги, которые мы строим

В рамках «Нұрлы жол» МИР РК реализуются проекты в сфере развития автодорог, транспорта, гражданской авиации и модернизации системы сетей тепло-, водоснабжения и водоотведения. Основными проектами являются реконструкция и строительство автодорог республиканского значения.

Протяженность дорог общего пользования составляет 95,6 тыс. км, в т.ч. республиканская сеть — 24,4 тыс. км, местная сеть — 71,2 тыс. км. В 2018 г. планируется реализация 23 проектов общей протяженностью 4,2 тыс. км.

Продолжены работы на 22 проектах: Темиртау — Караганда, Центр — Восток, Юго-западный обход Астаны, Щучинск — Зеренда, Костанай — Денисовка, Бейнеу — Актау, Бейнеу — Акжигит, Жетыбай — Жанаозен, Обход п. Кордай, Астана — Петропавловск, Актобе — Макат, Атырау — Астрахань, Ушарал — Достык, Курты — Бурылбайтал, Калбатау — Майкапшагай, Капшагай — Талдыкорган, Талдыкорган — Усть-Каменогорск, Таскескен — Бахты, Осиновский перевал, Мерке — Бурылбайтал, Уральск — Каменка и Узынагаш — Отар также планируется начало нового проекта Балхаш — Буралбайтал.

По итогам года будет открыто движение на 528 км.

Какие проекты в настоящее время находятся на стадии реализации?

1. Проект «Центр — Юг» (Астана — Алматы), который позволит соединить качественной дорогой столицу страны с Алматы. В 2016 г. завершена реконструкция участков Астана — Темиртау и Алматы — Капшагай общей протяженностью 275 км. Ведется реконструкция Темиртау — Караганды, включая обходы Караганды (62 км). Вместе с тем, начата реконструкция участка Курты — Бурылбайтал (228 км) общей стоимостью 115 млрд тг за счет займов международных финансовых институтов (ЕБРР — 143 км, ВБ — 85 км). В 2018 г. планируется реконструкция участка Балхаш — Бурылбайтал (297 км), за счет экономии по текущим займам с проекта «Западная Европа — Западный Китай».
2. В активной фазе реализации находится проект «Центр — Восток» (Астана — Усть-Каменогорск). На участке Астана — Павлодар (441 км), открыто движение на 200 км, в том числе, 12 км мостового перехода через Иртыш. В этом году планируется полное завершение работ. По участку Павлодар — Семей — Калбатау (473 км) в текущем году будет охвачено строительными работами 260 км. В 2019 г. планируется полностью открыть движение.
3. Реализуется проект «Центр — Запад» (Актобе — Атырау — Астрахань и Бейнеу — Актау). Участки Актобе — Кандыагаш (159 км), и Атырау — Астрахань (277 км), будут реконструированы за счет займов «Исламского банка развития». Участок Кандыагаш — Макат (299 км) будет реконструирован за счет займов «Азиатского банка развития». Соглашение о займе подписано в 2016 г., строительные работы начаты в ноябре 2017 г. Ранее начатая работа по реконструкции 26 км на участке Кандыагаш — Макат завершена в 2017 г.
4. Участок Бейнеу — Актау (470 км) в Мангистауской области. В декабре 2017 г. открыто движение на всем протяжении участка.
5. В северном направлении от Астаны реализуется проект Кокшетау — Петропавловск. В 2016 г. полностью завершены работы по реконструкции Кокшетау — Петропавловск (180 км), а участок Петропавловск — гр. РФ (на Курган) будет завершен в 2019 г.
6. По проекту Алматы — Оскемен (1003 км) завершены работы на участке Капшагай — Талдыкорган (117 км) и осталось завершить остаточные работы. Отрезок Талдыкорган — Усть-Каменогорск (763 км), будет реконструирован за счет займов «ЭксИмБанка» КНР. Реализация начата в 2017 г.
7. По проекту Уральск — Каменка реконструкция начата в 2015 г. на всем протяжении автодороги. В 2017 г. открыто движение на 65 км, в текущем году планируется полное завершение проекта.
8. По участку Жетыбай — Жанаозен (73 км) в 2017 г. ратифицировано соглашение о займе с «Азиатским банком развития» и заключены договора с подрядными организациями.
9. По участку Узынагаш — Отар (96 км) в 2018 г. планируется подписание соглашение о займе и заключен договор подряда.
10. По проекту Бейнеу — Акжигит (85 км) строительные работы начаты в июне 2017 г.
11. По участку Костанай — Денисовка (114 км) в 2017 г. заключены договоры подряда.
12. Работы на участке Ушарал — Достык (180 км) начаты в сентябре 2017 г.
13. На участке Таскескен — Бахты (187 км) необходимо завершить реконструкцию 20 км. Работы начаты во II полугодии 2017 г.
14. По проекту Щучинск — Зеренда (80 км) работы начаты во II полугодии 2017 г. По проекту «Осиновский перевал» (32 км) в Восточно-Казахстанской области — в I полугодии 2017 г.
15. Реализуется проект «Обход перевала Кордай» (80 км) по переводу в I техническую категорию. В 2017 г. завершены работы на 40 км, полное завершение в 2018 г.

Проекты Мерке — Бурылбайтал (266 км), Юго-Западный обход Астаны (33 км) и Калбатау — Майкапшагай (415 км) будут реконструированы за счет займов «ЭксИмБанка» Китая. Реализация начата во II полугодии 2017 г.

В целом, реконструкция вышеуказанных проектов будет завершена в 2020 г. За счет выполненных работ планируется довести долю дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии до 90%, долю дорог I и II технической категории до 50%.

В рамках развития транскаспийских мультимодальных перевозок завершается проект паромного комплекса порта Курык. В декабре 2016 г. в порту запущен железнодорожный паромный терминал мощностью 4 млн т, операционная деятельность которого начата в марте 2017 г. За I квартал 2018 г. через терминал перевалено порядка 426,7 тыс. т грузов.

В настоящее время, продолжается реализация второй фазы проекта — автомобильного перехода, мощностью 2 млн т/год. На сегодняшний день ведутся работы по строительству защитных гидротехнических сооружений: восточного и западного молов, зоны таможенного оформления, предпортовой сортировочной станции. Завершение намечено на 2018 г.

Модернизация систем сетей тепло-, водоснабжения и водоотведения

Как отмечают в Министерстве по инвестициям и развитию, в 2017 г. на выделенные 41,1 млрд тг было отобрано 98 инвестпроектов:

• теплоснабжение — 19 проектов на 13,9 млрд тг;
• водоснабжение — 56 проектов на 17,5 млрд тг;
• водоотведение — 23 проекта на 9,5 млрд тг.

Планируется построить и реконструировать около 1185 км, в том числе по тепловым сетям — 86,6 км; по сетям водоснабжения и водоотведения — 1097,9 км, 5 котельных и 12 других объектов. Завершение планируется в декабре 2018 г.

По состоянию на 1 мая освоение субъектами естественных монополий составляет 32,1 млрд тг или 78% от выделенных средств.

Построено и реконструировано 821,9 км инженерных сетей (теплоснабжения — 26,8 км, водоснабжения — 748 км, водоотведения — 47,1 км), 3 насосные станции. Строительно-монтажные работы продолжаются.

На 2018 г. предусмотрено 34,3 млрд тг, из них 33,4 млрд тг — бюджетное кредитование, 0,7 млрд тг — бюджетное субсидирование, 0,2 млрд тг — услуги Поверенного (агента) и оператора.

Всего за период 2018–2019 гг. планируется построить и реконструировать порядка 279,1 км: в том числе по теплосетям — 53,7 км; по сетям водоснабжения и водоотведения — 225,4 км, 18 водохозяйственных объектов и 12 тепловых пунктов. В результате к концу 2019 г. износ сетей снизится с 57% до 53%.

• 
• 
• 
•